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费总，比亚迪护卫舰 07，100 公里旗舰版能后期后桥我方加装电机吗？

A  -很见识，不成！这不是加装个电机的问题，你还得科罚电板接口和电控单位，如何和前桥能源同步，不是加个电机，这个电机就能径直责任的。

我认为，他思问的插混车的弱点，是不是，电板的日期寿命，两套能源的维修负责贵不贵，保障价钱比油车贵几许，限新能源车进地库的小区能进不，假如电板，电机坏了，我能当燃油车开不，等等，虽然我也一直在留情这些个问题

插混车电板莫得故障的话，不错一直用，即便年限长了，也只会影响纯电续航，并不影响亏电油耗，大不了当油混车开，相同的；但电机坏了的话，特等是 P1 电机，车子连脱手皆成问题，那细则不行。

A  -负责负责的话，插混车三电系统原则上只需要搜检，不需要负责，基础负责和油车相同是机油和三滤，资本分别不大，不影响质保的话，不错不必在 4S 店解决。保障价钱主淌若和车子本人价钱挂钩，插混确乎比同类型油车贵点，但不会有太权贵差距，具体可商议店里。

（更新，已试驾）库存一年的 SK 三元锂电板能选吗？

极狐阿尔法 T，93 度 SK 三元锂电板，带领价 25w 多，当今优惠 9w，很心动。险些看过了同价位（15w 险峻浮动 1.5w）统共的纯电 suv，最心爱这车的驾驶感和舒畅性设置，车机老点但也能禁受。

当今缅思 sk 电板的平稳性（别传是 811），以及销量很差带来的后期 ota、负责负责、零配件不好找等问题。思听下您的提出。

A  -当你瞻念望的时期，就抛硬币，在硬币起飞的时期，你就知说念我方真确思要什么谜底了。从昨天的发问到今天的追问，足见你对这台车确乎感兴致，毕竟价钱摆在那，唯有电板没问题，细则比新车性价比高得多得多。

高镍锂电板确乎是一种更强调能量密度的电芯法式，但关于整包工艺的条件也尽头高，当前行业内在这方面作念得最佳的依旧是宁德时期。如果工艺相比糙的话，平稳性会是个大问题，这方面 SK 细则莫得"宁王"更让东说念主舒适。OTA、维保、零配件的问题，参考上一期的修起。

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